月14日以来由南京来返穗人员建议尽快做核酸检测，这是广州市疾控中心根据疫情防控需要发出的提醒 。 具体原因和背景如下：南京发现阳性感染者：2021年12月27 - 28日 ，江苏南京发现阳性感染者 。12月28日凌晨 ，南京市建邺区在对口岸高风险岗位闭环管理人员例行核酸检测中，发现一例新冠病毒核酸混管（1：5）检测初筛结果阳性。
月31日广州疾控提醒12月19日以来有河南洛阳旅居史、12月28日以来有宁夏银川旅居史的人员 ，以及所有穗康码为“红码”或“黄码 ”人员 ，还有与阳性感染者活动轨迹有交集的人员，来返穗需主动报备；12月28日以来由佛山顺德区来（返）穗人员建议尽快进行一次核酸检测 。
四川省疾控中心12月25日发布提示 ，新增对12月14日以来有云南省昆明市呈贡区旅居史的入（返）川人员实施居家或集中隔离 ，每3天进行1次核酸检测，直至离开旅居地满14天为止 。
健康码为何会变成黄码：其实是一种流动限制 ，提醒大家尽快做核酸检测。健康码为何会变成红码：那是因为该用户曾到达疫情高风险地区 ，甚至接触了确诊患者 。如果仅仅是乘坐高铁途径南京高铁站，没有下车，没有接触确诊患者 ，健康码不会变红码的 。
中高风险地区回广州高风险地区来（返）穗人员开展14天集中隔离。隔离期间 ，应严格遵守观察点的各项规定，配合做好核酸检测和健康监测 。高风险所在行政区来（返）穗人员开展7天居家隔离和7天居家健康监测 。不具备居家健康监测条件的 ，一律实施集中观察。
〖壹〗 、随着全球贸易的不断发展 ，航运业将持续保持繁荣。作为航运业中的关键角色，引航员的职业发展前景广阔 ，具有较大的提升空间 。综上所述 ，当引航员相较于上船工作具有更多的优势 。然而，选取职业还需根据个人兴趣 、能力和职业规划等因素进行综合考虑。无论选取哪种职业 ，都需要付出努力和汗水 ，才能取得成功 。
〖贰〗、同时，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重 ，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力 。综上所述 ，引航员职业前景广阔且具有挑战性，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展。
〖叁〗 、长江引航员长期处于超负荷工作状态，每年工作日数高达340多天 ，每天工作时间超过10小时 。尽管引航员的工作环境艰苦 ，但作为海员中的佼佼者，他们的薪酬待遇亦非常丰厚 。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间 ，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元。
〖肆〗 、同时，引航员的职业发展前景也相当广阔 。随着海上贸易的不断增长 ，对引航员的需求也在逐渐增加 。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性。尽管工作辛苦 ，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中 。他们不仅能够为航运业做出贡献，还能享受到这个职业带来的种种好处 。
引航员（航海）的具体工作 引航员的工作是引导船舶离开或进入航道、码头 、靠泊等任务 ，是一项很重要的工作。引航员必须对所在水域的地理特点 、航道、水深 、水流 、航标设置和当地规章制度了如指掌 ，并具有熟练的船舶驾驶操纵技术，港口引航员还必须掌握靠离码头难度较高的操纵技术。
引航员是持有有效适任证书的专业人员 ，他们的主要工作是在引航机构的指派下 ，引领船舶航行、靠泊、离泊 、移泊 、锚泊等 。引航员在一定航区负责指引船舶安全航行，他们不仅引导船舶通过复杂的水域，还协助船舶安全地靠离码头或通过船闸 。
引航员是专门负责引导船舶安全离开或进入航道、码头以及进行靠泊等任务的专业人员。他们的工作对于确保船舶航行的安全和效率至关重要 。以下是对引航员工作的详细解析：主要职责 航道引导：引航员需要熟悉航道的水深 、宽度 、弯道以及潜在的障碍物等信息 ，确保船舶能够安全、顺利地通过航道 。
引航员的主要职责是行使国家领海主权 ，确保外籍船舶安全 、准确地靠泊中国码头。由于外籍船舶与中国拖轮船员之间可能存在沟通障碍，以及部分国内特种船型和超过规定长度 、吃水的船舶需要专业引导 ，引航员的存在显得尤为重要 。他们凭借丰富的航海经验和专业知识 ，为船舶提供精准的引领服务，确保航行安全 。
他们主要有以下职责：船舶引领：引航员结合船舶操纵技术与当地水域知识 ，包括航道、水文 、气象 、航标等情况 ，引导船舶安全进出港口、靠离泊位 、移泊或通过复杂水道。安全保障：评估船舶航行过程中的风险，制定引航方案 ，与船长协作 ，确保船舶避开搁浅 、碰撞等危险 。对于外籍船舶，实施强制引航 ，以维护国家主权 。
高级引航员任职情况呈现评审通过人数增长、典型代表涌现但整体比例较低的特点 ，具体如下：评审通过人数与趋势2023年全国正高级引航员评审通过38人，高级引航员评审通过77人，合计115人。
中华人民共和国的引航员管理规定在第三章详细阐述了引航员的任职资格和权限 。根据港口和内河的分类 ，引航员资格分为三个等级：一级、二级和三级 。一级引航员在沿海港口及附近水域 ，以及内河港口和航线都有引领权限，二级和三级引航员的权限则有所限制。
以下是职务的分级：高级引航员：此为高级技术职务 ，具备丰富的引航经验与深厚的专业知识。一等引航员 、二等引航员：这些属于中级技术职务 ，他们需具备一定的引航技能和理论知识 。
第十六条 交通部直属海事管理机构或者省级交通主管部门所属的海事管理机构可以根据本辖区港口 、航道、通航环境 、特定类型船舶的实际情况以及引航员的任职年限等因素，在本办法第十五条规定范围内制定各类别 、等级引航员引领的船舶种类和尺度的具体规定 。
持有三级引航员适任证书 ，并且具有不少于36个月相应引航资历 ，达到规定的最低引领船舶艘次或者里程的，可以参加相应类别的二级引航员适任考试和评估。持有海船甲类一等船长适任证书并且在相应等级船舶上实际任职不少于12个月的 ，同时具有不少于12个月的助理引航资历 ，可以参加海港二级引航员适任考试和评估 。
《中华人民共和国引航员管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2024年第13号）于2024年12月27日通过，2024年12月31日公布 ，自2025年3月1日起施行 ，旨在加强引航员管理，提高素质，保障水上交通安全与水域环境保护 。
引航员有编外人员。以下为详细介绍：存在编外引航员的实例部分地区的引航站会招聘编外引航员以满足实际工作需求 。例如2025年舟山引航站就公开招聘了3名编外引航员 。这一招聘行为表明 ，在引航员队伍中 ，编外人员是实际存在的一部分，并非个别现象。
〖壹〗、长江引航中心是长江海事局主管的公益二类事业单位 ，主要职责是对进出长江的外国籍船舶实施强制引航 ，为中国籍船舶提供引航服务 。招聘岗位及报考条件 基本条件 具有中华人民共和国国籍 。拥护中国共产党领导，遵守宪法 、法律和行政法规。具有良好的社会公德 、职业道德和个人品行 。
〖贰〗、长江引航中心是在中华人民共和国长江区港务监督局引航总站基础上成立的一级事业单位 。长江引航中心是一个组织机构 ，它是在原长江港江都局引航总站的基础上组建成立 ，在长江海事局的领导下，打破行政区划 ，统一管理长江的引航工作。事业单位新聘用工作人员 ，应当面向社会公开招聘。
〖叁〗 、长江引航中心属于事业单位 。以下是关于长江引航中心的详细解单位性质：长江引航中心是承担长江干线引航任务 、负责引航行政管理的公益性事业单位，为中华人民共和国交通运输部直属机构 。
〖肆〗、长江引航站属于交通部长江海事局下辖的副厅级单位。长江引航中心在原长江港航监督局引航总站的基础上组建成立 ，在长江海事局的领导下 ，打破行政区划，统一管理长江的引航工作 。1997年6月18日，长江引航中心在子江苏太仓挂牌成立 。1998年6月18日 ，为适应事业发展的需要 ，长江引航中心迁址江苏江阴。
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